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操控性能

制動效能穩(wěn)定、噪聲低、重量小，帶制動間隙自調機構，維護保養(yǎng)簡單、方便助力轉向，天津奧鈴汽車，融入轎車設計理念，令操縱更輕松、自如。 新開發(fā)踏板吊掛，具有人機工程優(yōu)良，制動性好，強度及剛度高等優(yōu)點 。全新開發(fā)離合總泵系統(tǒng)并匹配真空助力器，是離合踏板力降低為非助力的1/4，減輕駕駛員的 勞動強度 。數字化樣車設計，使整車更安全 采用CAE設計手段，更加嚴謹精密。

安全性能

車架和懸架加強，承載能力強 。全新開發(fā)了兩極排消聲排氣系統(tǒng)，在降低排氣噪聲的同時有效降低了排氣背壓和排氣功率損失 。開發(fā)了多沙地區(qū)進氣系統(tǒng)，天津奧鈴m4，充分滿足區(qū)域市場工作環(huán)境 ?？照{蒸發(fā)器采用第三代層疊式蒸發(fā)器疊片，性能顯著改善，內外溫差13℃，天津奧鈴，達到乘用車設計水平 。

核心動力采用了德國專家改進的日本增壓中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英國珀金斯動力等多種型號的發(fā)動機，并融合歐洲先進的開發(fā)理念，利用德國奔馳技術進行優(yōu)化升級，油耗有效降低，天津奧鈴輕卡，動力強勁，性能更高。

底盤設計

底盤結構采用了德國專家改進的加強型五十鈴底盤系統(tǒng)，承載能力增強，并且結合了全新設計的高性能四回路保護閥剎車系統(tǒng)，可以控制重載行駛車輛；同時，還有蓮花公司專門為高速而設計的車架和前、后橋系統(tǒng)，均有效地增強了車輛高速行駛的穩(wěn)定性與安全性。奧鈴捷運的懸架，采用的是加強型前后鋼板彈簧式，高承載能力的非獨立懸架，大承載量是4噸。

頂篷采用多層復合材料，改善了駕駛室內部的隔熱、降噪性能。車門密封條取消了傳統(tǒng)的卡扣結構，采用密封條的底部增加倒鉤分別與車門內外板相固定，解決車門窗臺密封條易脫落、漏水等問題。整車電磁抗干擾性達到行業(yè)水平，避免大功率電器工作時產生的電磁波對其他電器元件的影響，造成安全隱患，確保車輛的安全性和舒適性。各種線束接頭采用自鎖性能良好的插頭，更可靠。新型玻璃升降器及其電動控制系統(tǒng)，使升降更順暢、更自然。

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